有賣家在貨物入庫后久久不上架，“五月走的貨，千辛萬苦七月尾入庫被簽收了，但現在居然二十幾天了一直顯示在調撥！沒有可售數量。問過客服，始終回復‘在轉運別的倉庫’，這個正常嗎，應該怎么解決??？”

但催促上架也需謹慎操作。有賣家吐槽聽聞亞馬遜賬號掛掉的兩種新姿勢：1、索賠FBA丟失庫存；2、產品久久不上架，催它上架，視同索賠。

亞馬遜倉庫上架慢有哪些原因？

員工罷工有可能是上架慢的一個原因。

最近亞馬遜美國送貨司機仍在罷工，且活動范圍早已擴張到了加利福尼亞州中央山谷的倉庫OAK4，到目前為止已經有包含ONT1、BDL3、DCB4、DDT6、ONT5、DPS5、ATL6、OAK5、OAK7等在內的10個倉庫受到影響，牽連加利福尼亞州、新澤西州、康涅狄格州、馬薩諸塞州、密歇根州和佐治亞州等。

除此之外，根據其公司匯總的亞馬遜最新預約及派送時效信息，FBA倉庫爆倉及刪改約情況也依然存在：亞馬遜倉庫卡板約方面，ONT8、LGB8、LAX9放約1周后，有提前送倉的情況，本周有持續的約可派送；SBD1有約派送，但推約較頻繁，派送時間會延長；SMF3受爆倉影響，最近出約較艱難；GYR3派送情況正在好轉，但刪約改約概率依然比較高。

除此之外，GYR2、SCK4、LAS1放約1-2周后，本周有約可派送；VGT2預約不太穩定，刪約、改約概率會比較高；ABE8、KRB2有爆倉情況，放約量少，放約1-2周后，有刪約改約的情況，需集貨派送；IND9、MDW2有爆倉情況，推約情況越來越頻繁；MEM1、MQJ1拆柜預約批約晚1周，本周有約派送。

不僅如此，許多倉庫會拒收FedEx，這時候就要用UPS或者卡車派送。拒收FedEx的倉庫包含MEM1、QXY9、BNA2、FTW9、LAS1等。

只不過有貨代同行認為，拒收的說法與實際不符?！爸坝腥苏fMEM1會拒收聯邦，我前段時間走的這個倉庫，聯邦派送也正常簽收了；也有人說FWA4拒收聯邦，我客戶也是正常簽收的，但是他是長期用聯邦派送這個倉庫?！?/p>

亞馬遜物流對貨件運輸提出了哪些新要求？

8月份，亞馬遜物流更對貨件運送提出了新的要求。通知稱：

為了能遵守我們的安全政策，您必須親自為整車運輸貨件和聯運貨件的拖車開展密封。假如貨件并沒有符合ISO要求的密封或提貨單里沒有密封編號，則駕駛員將拒絕提取此類貨件。當您為拖車密封并且在提貨單上記錄唯一的密封編號時，可以幫助我們驗證貨件運輸過程中是不是保持密封和完整。假如密封破損或密封編號有誤，當您的貨件到達我們的運營中心時，我們的團隊會特別注意并進行調查。

對于絕大多數不遵守安全協議的貨件，包含但是不限于密封缺失、密封不合規、密封破損及其缺乏文件（如提貨單上缺乏正確的密封編號），亞馬遜將不會承擔貨件丟失或庫存短缺的責任。

對FBA賣家來說，發貨后碰到丟件或貨物數量出入是很常見的一種，為了確保彼時索賠的成功率，對亞馬遜的“密封”要求必定要重視。

據保時運通可靠消息，亞馬遜對拖車加蓋封條一事，本來就是對送倉車隊特別是海外倉提出的要求，以驗證貨物運輸過程中是否完好，并不是針對賣家。因而賣家無需操作，但物流商需要把送倉工作做得更細致，假如這個環節出了問題，可能會致使賣家索賠不暢，引起糾紛。

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