進入到7月，美線船公司陸續縮減航期，甩柜情況頻頻出現。伴隨著運力降低，美森及普船運價迎來了集體上漲，近一周，多位貨代已向賣家發出漲價通知。但這些都不是運價高點，8月初海運即將迎來另一波漲價潮。

不到一個月時間，北美海運已經出現了兩次高達20%的價格漲幅，然后運價就停留在了高位?，F階段，Prime秋季促銷、黑五網一七天促銷都正式開啟活動報名，旺季備貨拉開帷幕，賣家該如何平攤物流成本？

美線海運費開始瘋漲20%，多貨代宣布漲價

運價集體上漲0.5元/kg，8月初還要漲

最近船公司每半個月漲價一次，相比6月份，眼下美森及普船的價格都上漲了0.5元/kg上下?，F階段，美森限時達海派美西、美中、美東的價格在11-12-13（元/kg）至12-13-14（元/kg）之間，業內物流公司的報價不相上下。

上一水美森價格略漲，一公斤約上漲四五毛，美森正班?？?/strong>的價格從8塊多漲到了9塊左右。

每公斤0.5元的價格漲幅看起來并不算太大，但足以在貨代圈引起新一輪洗牌。對于做美線的國際物流來說，價格很卷?？蛻艉茉谝鈨r格，5毛錢同樣是一道檻。

為什么美森、普船運價集體上漲？

為減少虧損，現階段眾多船公司正在減航或用大船換小船，7月份COSCO和EMC都壓縮了1-2個北美航線的航期，這就使得倉位降低，運價上漲且甩柜頻繁發生。

7月初的一水收了挺多柜子，但EMC空班，加上COSCO同樣是小船，因此甩了接近2000個集裝箱。到了下一水還要承載上一水甩的這些柜子，每一水都有甩柜情況，因此艙位也會更加緊張。

為何是美森快船和普船集體上漲？

通常情況下，跨境賣家在美森和普船渠道的發貨比例在2:8。但是由于擔心被甩柜，7月份賣家趨向走更相對穩定的美森，美森需求量上升，價格也隨之水漲船高。

現如今，普船對美西、美中、美東的報價在7-8-9（元/kg）至7.5-8.5-9.5（元/kg），但物流市場基本已經確定，很快運價還會繼續漲一波。據保時運通內部可靠消息顯示，8月初還有一次漲價潮。美線倉位十分爆，14號漲價后，8月1日后再一次推漲400至600美金上下，若是有整柜出貨計劃也可以去預留倉位。

8月1號美線普船進港的那批柜子就要漲價，漲幅應在每條柜子500美金上下，平攤到單價的話在每公斤四五毛的樣子。

而8月份還會迎來一波發貨小高峰，就目前情況來看，價格還會有上升空間，近期有圣誕節發貨計劃的賣家要開始著手準備了。更多中美海運物流運輸資訊請關注保時運通全球物流，我司專注中美專線物流數十載，在美線海運有著豐富操作經驗。主營業務有美森快船專線、亞馬遜FBA頭程、電池散貨拼箱整柜訂艙、美國海外倉增值服務等。